ENGLISH 中文(简体)  
设为首页 加入收藏
新闻中心
 
 当前位置: 首页 > 行业动态
鲜电商优胜劣汰基本完成,冷链物流配送服务成为新战场


曾经只能吃到已经“冻僵”海鲜的人,现在可以大快朵颐、品尝来自全国和世界各地的生鲜美食。这得益于个人努力后的消费升级,更得益于生鲜电商的迅速发展和近年来冷链技术水平的完善和提升。

生鲜冷链企业,通过以产地直销为主,缩短中间环节,来让产品信息更加透明化,从而在一定程度上满足消费者的购买需求。近年来投身生鲜电商浪潮的不乏行业巨头,但更多的是创业公司。而市场规模的扩大发展,必然紧跟着残酷的优胜劣汰。

从遍地开花到两极分化

2012年至2015年间,是生鲜电商领域创业公司的蓬勃发展期。资本助力下,相关企业的融资新闻层出不穷且融资规模不断增长,从百万级别一直到上亿级别。

但是,行业表面繁荣并不代表都是赢家。据统计,2015年全国4000多家生鲜电商企业中,只有1%实现了盈利,7%巨亏,88%略亏,4%持平。这意味着95%的生鲜电商企业处于烧钱状态。2015年下半年,以A股股灾为导火索创投领域迎来了“资本寒冬”。只有少数几个公司持续获得融资,绝大多数企业都难以为继。仅2016年,就有十几家企业出现在生鲜电商“死亡名单”上,其中包括美味七七、青年菜君等此前的明星项目。目前,这份名单上的企业数量还在不断增加。

不过,也并非所有的生鲜电商企业都处境堪忧。根据品途商业评论的研究数据显示,生鲜电商领域目前已经形成“两超多强”的竞争格局。“两超”分别是阿里系和京东系,“多强”则是中粮我买网、本来生活、爱鲜蜂、每日优鲜等。

生鲜电商最终变成了互联网巨头之间的竞争。除了易果生鲜和天天果园分属于阿里系和京东系外,腾讯连续多轮投资每日优鲜、百度持股中粮我买网,美团点评也投资了爱鲜蜂。生鲜电商的优胜劣汰已基本完成,冷链物流的配送服务成为新战场。

玩家运营模式各不同

每日优鲜COO孙原认为目前的生鲜电商可分为三类,分别是以天猫、京东为代表的B2C平台;以爱鲜蜂、京东到家为代表的连接线下业态的O2O平台;还有就是类似每日优鲜的自营极速达平台。

在传统的电商领域,阿里和京东已经构建完成自己的商业模式,并拥有了其他平台难以企及的用户流量。

在传统物流服务中,京东和天猫提供的当日达和次日达服务已经是最快的配送时效。这虽然已能满足那些对时效性并不急迫的消费者,但如果从社区型业态的要求来看,这还远远不够。正因如此,O2O服务才得以发展。

京东生鲜事业部果蔬采销部的总经理张伟告诉凤凰科技,京东生鲜自营的配送时效可以做到211限时达,而旗下京东到家提供的O2O服务可以实现1小时达。京东到家通过连接社区周边的线下门店,向消费者提供生鲜及超市产品的配送服务。

此前,京东与沃尔玛的深度合作、入股永辉超市等布局,为京东到家提供了诸多优质的入驻商家。截至目前,沃尔玛和京东到家的合作已覆盖全国18个主要城市,共计134家门店。

同样开始线下布局的还有阿里。天猫生鲜负责人无龄告诉凤凰科技,他们也在通过自营的方式去探索一些新零售的改造和提升,比如通过便利店或前置仓的模式来实现1小时达。

实际上,阿里此前推出的盒马鲜生,便可以看做是一个大型的“前置仓”,它为周边3-5公里的消费者提供30分钟送达的服务。但是,盒马鲜生的单店投资成本实在是太大,目前还很难做到大规模的复制。

“前置仓”背后的重资产策略

每日优鲜是“前置仓+极速达”模式最早实践者。以北京为例,截止目前已经拥有200多个前置仓,平均每2.2平方公里有一个仓。前置仓通俗来说,就是以前冷库在城市郊区,现在则搬到了用户家门口。这样一来,前置仓的覆盖半径在3公里左右,配送速度得到了保证。

这也成为众多生鲜电商纷纷开始进行布局的一种模式。如果说B2C模式能保证商品的“好”,而O2O模式能做到配送的“快”,那“前置仓”的模式便能够将“好”与“快”进行结合。

天猫目前在北京和上海已经分别部署了30多个前置仓进行探索,等运营更加成熟以后,会迅速规模化。但大家纷纷看好的“前置仓”其实并没想象的那么容易。因为冷链物流和传统物流的仓储设施差异很大,对于生鲜电商来说,几乎等同于再造一套物流体系。也正是因此,冷链物流的建设变成了目前生鲜电商领域发展的一大痛点。

京东目前要做大生鲜品类,也是在不断完善冷链网。截至今年5月31日,京东生鲜在全国建立了11个生鲜冷库,并支持全国近300个城市的自营配送。而根据2017Q2财报,截至6月30日,京东物流整体运营有335个大型仓库,总面积约710万平米。

阿里参与投资的安鲜达在全国11个地区则拥有12个冷链物流基地,全国订单的日处理能力为20万单。

做冷链物流是一个极重的资产投入,能否坚持下来取决于企业的决心和战略。2015年底,每日优鲜开始布局前置仓,2016年期间,也曾出现过多家做前置仓的公司。

“当时的一些企业本身已经拥有一套物流体系,再做前置仓这件事情,相当于从0到1再来一遍,这需要很大的决心以及额外投入很多资源。”孙原说,“可在当时的环境下,几乎没有公司愿意把战略中心全部进行转移,最多是拿出部分资源进行尝试。“

各方盈利新憧憬

目前来看打造冷链物流已经成为各家平台的首要任务。 对于所有企业而言,盈利的目标都是一致的,只不过实现的路径有所不同。

今年8月份,易果生鲜再次获得阿里的3亿美元投资。这些资金将主要用于旗下安鲜达的冷链物流基础设施建设和扩张。

京东是自营物流的拥簇者,尽管前期的投入成本之巨大,但如今财报上的盈利数字,已经证明了这条道路的正确性及可行性。所以,在冷链物流的打造上,京东或许会比任何企业都有信心。

每日生鲜的孙原透露了更为精准的衡量指标:前置仓日订单超过100单,就可以实现正现金流;200单就可以微利;300单就达到了健康的现金流。据其介绍,北京地区每个前置仓的日订单数量,都远超这些数字。对于每日优鲜而言,它就是通过深耕已覆盖城市的同时,一批一批开发新城市,逐渐扩大市场规模。目前,每日优鲜已经布局了13个城市,今年底,大概会做到20个左右。

批量开发新城市市场是创业型公司的玩法,而对于天猫、京东这样的成熟平台来讲,他们的目标是全国市场。所以,他们或将从冷链物流的骨干网络做起,逐步提升全国的配送服务。

 生鲜电商的优胜劣汰已经基本完成,但剩下的玩家竞争将更加激烈,因为这将是一场重资产投入后的厮杀。

10年电商的高速发展推动着10年快递行业发展,量变带来质变,消费升级与消费渠道变革将催生出新一轮的冷链物流量化增长机遇,而为把握这一增长机遇,冷链企业要实现不断链,冷链企业必须有强大的人力、物力、财力和技术方面的支撑,形成从原产地到宅配的无缝连接,这样才能保证在任何一个环节控制生鲜产品品质,而这也是冷链市场中最重要的核心竞争壁垒。市场生鲜电商优胜劣汰基本完成后,冷链物流的配送服务和质量必将成为新的争夺高地。

返回
 
主办单位
搭建运输服务
展品范围
展位平面图
参展细则
参展预登记
观众中心
参观指南
酒店预订
公交路线
参观登记
下载中心
公司介绍
关于我们
招贤纳士
法律声明
联系我们
服务条款
垂询或索要资料
组委会办公室
 
试试注册食材源会员?   关注展会公众号!
电话: 400-821-5598
手机: 138 1855 8048
邮箱: liuyong@scy365.com
官网: http://www.chinallz.com
地址: 上海市徐汇区漕宝路88号(光大会展中心三楼)

Copy right 2018 @ 食材源·生鲜配送展 组委会 版权所有  沪ICP备16055301号-6  
生鲜展,上海物流展,生鲜展会,生鲜冷链物流展,生鲜配送展,配餐食材展,冷冻食品展,生鲜配送,物流展,冷冻冷链展冷链物流展冷冻车展生鲜包装展水果展餐配展食材展配送叉车展,生鲜展,生鲜配送,水产配送展,2018生鲜配送展,调味品展,配餐食材展,上海物流展,生鲜包装展,海鲜配送展,果蔬配送展,生鲜食品冷链展,冷冻冷链展,生鲜电商展,国际生鲜展会